ドリキンこと、土屋圭市氏が袖ケ浦フォレストレースウェイでメルセデスAMG GT Rを全開試乗。
では、メルセデスAMG GT Rのスペックをご紹介しましょう。
メルセデスAMG GT Rスペック
| メルセデスAMG GT R | |
| 全長(mm) | 4,550 |
| 全幅(mm) | 1,995 |
| 全高(mm) | 1,285 |
| 車両重量(kg) | 1,660 |
| ホイールベース(mm) | 2,630 |
| 最小回転半径(m) | 5.3 |
| エンジン | ハイオクガソリン
178型 3,982cc DOHC V型8気筒 ツインターボ チャージャー付 |
| 内径×行程(mm) | 83.0×92.0 |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力(PS/rpm) | 585/6,250 |
| 最大トルク(kg・m/rpm) | 71.4/1,900-5,500 |
| 変速機 | 7速DCT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前後
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤ | F:275/35 R19
R:325/30 R20 |
| ブレーキ | F: Vディスク
R: Vディスク |
| JC08モード燃費(km/l) | – |
| 燃料タンク容量(L) | 75 |
| 希望小売価格(税込) | 23,000,000円 |
メルセデスAMG GT Rのボディデザインは、モダンクラッシック的。メルセデスは「モダンラグジュアリー」と表現しています。
ちなみに、「ラグジュアリー」は、日本のカタカナ英語。「ラグジュアリー」という言葉は、Webの世界やマガジンでよく見かけます。
ちなみに、DEU-Car.com的にツッコミを入れさせていただきますと、英語の「luxury」の発音は「ラクシュアリー」に近いです。「ラクシュアリー」に統一しませんか！？
公道走行が可能なレーシングカー
AMGカーボンセラミックブレーキローターを装着した、メルセデスAMG GT Rは公道走行が可能なレーシングカー。メルセデスAMG GT Rのタイヤはサーキットタイヤ、ミシュラン・パイロットスポーツカップ2/MICHELIN Pilot Sport Cup 2。
AMG GT Rに搭載されている10段階式トラクションコントロールは、世界のスーパースポーツカーのデフォルトになるのでしょうか。
土屋圭市氏がメルセデスAMG GT Rでサーキット全開アタック
（YouTube動画、再生時間：3分33秒）
ドリキンがメルセデスAMG GT Rでスムースなドリフト。長いエンジンフードが特徴のメルセデスAMG GT Rは、サーキットで水を得た魚のようです。
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日本のみならず、世界にドリフト文化を広げた元祖でもある土屋圭市氏。通称、ドリキン。ドリキンが富士スピードウェイでメルセデスAMG E63S 4MATIC+でドリフトを披露。最高速テストでは、270km/hを記録。無言になるスーパーなYouTube動画です。
