メルセデス・ベンツの特徴と魅力に迫る

メルセデス・ベンツAクラスA180に試乗-W176の乗り心地,7速DCTの評価

メルセデス・ベンツAクラス(W176)初期型のDCTは、低速域でシフトショックが看取される時がありました。2016年モデルはリファインされ、予備知識無しでA180を運転するとATと勘違いするほど。魅力が増したAクラスの試乗インプレッション評価。

メルセデス・ベンツのトランスミッションは主にATとDCT。近年、燃費対策からもATの多段化が進行中。メルセデス・ベンツのATF交換は不要？それともATF交換しないとまずい？オートマオイル交換が必要なら交換時期は？慎重に実施したいATF交換。

車内で使う電気は燃料を燃焼→クランクシャフトが回転→オルタネーターが回転→発電して作られます。エアコンやカーナビ、オーディオ等の電装品を使うほど消費電力が増加します。そこで、より多くの燃料を燃焼させて発電する必要があるため燃費は悪化します。

メルセデス・ベンツCクラスC200-W204は重厚感のあるW202やW203より更なる高剛性ボディにスポーティーなサスが与えられ、アジリティと乗り心地を両立させたモデル。後期モデルは直噴ターボエンジンを搭載し、2000ヶ所の変更で完成度を高めました。

メルセデス・ベンツCクラスC230-W202はW124の重厚感を残しつつ、次世代のメルセデスの橋渡しとなったモデル。ヤシの木の繊維が織り込まれたシートやボールナット式ステアリング、しなやかなサスペンションはベンツらしい落ち着いた乗り心地。